Regjeringen Støre presenterte onsdag morgen sitt forslag til statsbudsjett for 2027.
Regjeringen foreslår følgende:
Justering av vektavgiften
Regjeringen foreslår å oppjustere satsene i vektavgiften i tråd med den generelle prisveksten på 2,7 %:
På elbiler øker satsen fra 12,71 kroner per kilo til 13,05 kroner per kilo.
Det betales kun vektavgift for vekten over 500 kilo.
Også CO2-komponentene i engangsavgiften foreslås i hovedsak økt med 2,7 % for person- og varebiler.
Så sent som 1. september i år ble engangsavgiften på fossile varebiler økt. Det var enigheten i revidert nasjonalbudsjett i juni som bød på en helt ny vri for norsk bilbransje med avgiftsendring i september måned.
Trafikkforsikringsavgiften
For 2027 foreslår regjeringen å øke trafikkforsikringsavgiften for alle kjøretøy i tråd med den generelle prisveksten for 2,7 %.
Imidlertid foreslår regjeringen å utvide fritaket for lette elektriske varebiler i trafikkforsikringsavgiften til å gjelde alle elektriske varebiler.
Elbilmoms: Fra 300.000 til 150.000
Finansministeren bekreftet til VG tidligere i dag at regjeringen vil kutte i elbilfordelene i tråd med det som allerede var varslet:
Momsgrensen reduseres til 150.000 kroner fra 1. januar 2027, som også BilNytt.no meldte tidligere i dag.
Det gir staten en ekstrainntekt på 3,8 milliarder kroner.
I dag betales kun moms for bilprisen over 300.000 kroner.
Fra 2028 skal momsfritaket for elbiler etter planen fjernes helt, slik at det blir full moms fra første krone.
«Regjeringens forslag til skatte- og avgiftsopplegg for 2027 er et steg i retning av en helhetlig skattereform, i samsvar med Skattekommisjonens anbefalinger», skriver regjeringen.
«Særlig gjelder dette forslaget om å veksle inn økte inntekter fra tetting av skattehull, økte klimaavgifter og innfasing av merverdiavgift på elbiler med redusert skatt på inntekt for personer», heter det videre.
Nå gjenstår det bare at ESA godkjenner at Norge også gjennom 2027 ikke krever full moms på elbiler:
«En videreføring av fritaket utover 2026 krever ny godkjenning fra ESA. Finansdepartementet har vært i dialog med ESA om forlengelse av fritaket med avgiftsplikt for den delen av kjøpsbeløpet som overstiger 150.000 kroner. ESA har meldt tilbake at en forlengelse av tiltaket kan meldes inn under forenklet prosedyre (No 195/04/COL). ESAs avgjørelse forventes i løpet av høsten», heter det i budsjettdokumetet.
Firmabilskatt
For ett år siden varslet regjeringen full gjennomgang av reglene for firmabilbeskatning.
Før sommeren foreslo regjeringen skattelettelser for firmabiler med alle drivlinjer unntatt bensin.
Finansdepartementet anslo at det vil tas inn 300 millioner kroner mindre i firmabilskatt i 2027 dersom det forslaget ble vedtatt.
- Det må vi kunne kalle en seier, meldte Norges Bilbransjeforbund allerede i mai.
Forslaget har vært på høring og svarfristen var i juli, og effekten er justert opp fra 300 millioner kroner til 325 millioner kroner.
Regjeringen foreslår i dag at privat bruk av firmabil beskattes etter en justert versjon av dagens fordelsbeskatning.
«I den justerte modellen settes fordelen til 20 pst. av bilens listepris som ny, tillagt et beløp for kostnader ved bilholdet», skriver regjeringen.
Det innebærer at fordelen ved å holde firmabil beregnes som summen av to komponenter:
- En bilpriskomponent avhengig av listepris som ny.
- En kostnadskomponent avhengig av motortype.
Den foreslåtte firmabilskatten er 20 % av bilens listepris som ny pluss et beløp for bilholdskostnader, avhengig av drivlinje:
For elbiler settes fordelen til 16.200 kroner, bensinbiler får et tillegg på 39.700 kroner, dieselbiler 28.100 kroner og ladbare hybrid 22.400 kroner.
Dagens regler er at skattefordelen settes til 30 % av bilens listepris som ny, inntil 370.300 kroner, og 20 % av overskytende verdi.
Det har i lengre tid vært en diskusjon om overbeskatning av spesielt elektriske firmabiler.
Veibruksavgiften
NRK meldte allerede før budsjettet ble lagt frem at regjeringen foreslår å kutte drivstoffavgifter tilsvarende vel 1,2 milliarder kroner i 2027.
Regjeringen vil kutte veibruksavgiften på mineralolje og biodiesel med 50 øre per liter. Dette grepet koster 925 millioner kroner, meldte NRK.
Veibruksavgiften på bensin vil kuttes med et tilsvarende beløp, 50 øre per liter. Prislappen på dette er 250 millioner.
Enova-kutt
Regjeringen foreslår å bevilge totalt 4,1 milliarder kroner til Enova.
Tre milliarder kroner går over Klima- og miljødepartementets budsjett. Det innebærer et kutt på 3,8 milliarder, skriver NRK.
Elbilforeningen reagerer på at støtten til klimatiltak gjennom Enova nærmest halveres:
- Dette er et problem for satsingen på elektriske lastebiler og andre gode klimatiltak, sier generalsekretær Christina Bu.
Ingen endring i vrakpanten
Det foreslås ingen endringer i vrakpantavgiften for 2027, og denne ligger på 2.400 kroner for personbiler, varebiler klasse 1 og 2, minibusser klasse 1 og 2, campingbiler og beltemotorsykler.
Ingen endring i omregistreringsavgiften
Regjeringen foreslår kun å prisjustere satsene for omregistreringsavgiften for 2027.
Reaksjoner på forslag til statsbudsjett for 2027:
BilNytt.no-redaksjonen:
Atle Falch Tuverud | Hanne Hattrem | Petter Knutsen Bjørkelo |
Jacob Moer Aanonsen | Knut Moberg | Jon Winding-Sørensen
Følg BilJobb.no på LinkedIn